事實上，不但在深圳有住人集裝箱，在全國各地許多大城市均有相近的狀況。在寧波市、廈門市、重慶市、溫州市等好幾個大城市，集裝箱住宅曾一度非常火爆。
一萬多塊買回來1個廢棄集裝箱，拉到馬路邊空閑地上，再修改門、開開窗通風，有的仍在邊上圍住白鐵皮，用棍子支撐點著。無意間看了，真像馬路邊一家房子。近一陣子至今，廈門湖里天津管轄區發生了有股以集裝箱生產加工成形的新式違章建筑趨勢……廈門市本地新聞媒體
二零零九年底在本地“集裝箱村”被拆卸時的報導。
集裝箱還被完工了農家樂項目：“在九龍坡含谷鎮寨山坪，1個叫呂挺的群眾***膽大地建造了重慶***集裝箱休閑農家樂。住在這里集裝箱里，入睡、看電視劇跟一般酒店餐廳區別并不大……”
在深圳關鍵運營攔板及其住人集裝箱業務流程的責任人劉宏偉詳細介紹，3米寬6米長2.3米多的集裝箱銷售市場上的市場價約為1.一萬元之上。每個月能夠市場銷售約20個集裝箱。依照業界的通用性價錢，再加上租用個人所得，凈利潤最少兩萬塊之上。
在南昌市，為了更好地市場開拓，集裝箱出租企業也在朝向剛大學畢業的學生力薦業務流程，充分考慮她們的經濟發展狀況，每一個集裝箱房屋的保證金只需八千元，但規定最少租3個月。
市場前景
個人定居集裝箱難成氣候
在紐約，許多集裝箱房屋變成小公寓;在紐約，一類“組成家居家具模塊”*是一個40英尺長的集裝箱;在西班牙，集裝箱被用于給學員修建寢室。在深圳，這類集裝箱能變成“窩居族”的保護神嗎?專業人士廣泛認為，深圳個人定居集裝箱難成氣候。
要自身住得話務必要拿下一塊兒地，由于這個是不允許隨意放的，很有可能在哪明日就被吊走了。但假如本人要租或是買集裝箱房屋做為公寓樓，最先務必得到某塊土地資源的所有權，并得到相關部門的整體規劃審核，不然*歸屬于交通違章構建。以本人為名獲得土地使用權證并獲整體規劃審核，在當今來看基本上是個不太可能進行的每日任務。
由于住人集裝箱并沒有政府部門批準之列，想住那樣的窩居只有躲在偏僻近郊區，或屈從于高架橋下，乃至某些在施工地旁。有時候有來租賃集裝箱的本人，也是那類在馬路邊開小雜貨店、小店鋪的，基本上沒有用來源于住的。
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